ПРИЧИНЫ ОТКАЗОВ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ УЗЛОВ УПЛОТНЕНИЯ

Аннотация

Проанализированы тенденции современного двигателестроения и выявлено, что в настоящее время производство дизелей с наддувом со ставляет от 50 до 90% от общего объема выпускаемых двигателей и количество турбированных дизелей растет. Вместе с этим новые турбокомпрессоры при соблюдении эксплуатационных требований вполне удовлетворительно отрабатывают свой паспортный ресурс, чего нельзя сказать о турбокомпрессорах, подвергшихся ремонту. В этом случае даже в начальный период эксплуатации у них наблюдается повышенный расход масла, а наработка на отказ, как правило, не превышает 50% от наработки нового турбокомпрессора. На основании причин отказов турбокомпрессоров сделан вывод о том, что причиной до 88% всех отказов турбокомпрес соров является неудовлетворительная работа узла уплотнения. Анализ износного состояния деталей узла уплотнения показал, что нарушение работоспособности узла уплотнения происходит по причине проворота уплотнительных колец. Предложена методика расчета формы уплотнительных колец турбокомпрессоров, гарантирующая их работоспособность даже при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Испытаниям были подвергнуты 4 восстановленных турбокомпрессора, укомплектованных экспериментальными кольцами, в составе двух капитально отремонтированных двигателей. В качестве параметра технического состояния турбокомпрессора принимался зазор в сопряжении «уплотнительное кольцо – канавка», определяющий работоспособность узла уплотнения и турбокомпрессора в целом. Результаты испытаний показали, что прогнозируемый срок службы ТКР составит не менее 440 200 км пробега, что находится на уровне ресурса капитально отремонтированного двигателя и составляет до 88 % ресурса нового двигателя.